从3月1日起，南宁市将试行两年城市道路机动车停放服务差别化收费，原有关道路机动车停放服务收费的规定同时废止。为什么要实行差别化收费？差别化是如何制定的？收费差别在哪里？2月26日，南宁市物价局召开新闻发布会，就相关问题进行了解读。

　　比一比

　　哪个区域停车更省钱？

　　实行差别化收费后，南宁市城市道路将被划分为3个区域类别，不同区域的城市道路机动车停放服务执行有差别的收费标准（详见附表四）。那么，在哪个区域停车更省钱呢？

　　一类区域：

　　采用智能设备停车管理系统（咪表）电子计时收费，收费标准为：3元/辆·30分钟。每30分钟为一计费时段，不足30分钟按30分钟计。停放服务费按时间段累计收取。以7:30~12:30停放的机动车辆为例，共计停车5小时10个收费时段：停放2小时以内为四个收费时段，每时段3元，收费12元；停放2小时至4小时为第五至第八收费时段，每时段收费3.5元，收费14元；4小时以上为第九、第十收费时段，每时段在原收费标准的基础上再加收1元，为4元，2个时段计费8元。因此，当车主将车从早上7时30分停放在一类区域，到12时30分时，其停放服务费收费金额为34元。

　　二类区域：

　　采用智能设备停车管理系统（咪表）电子计时收费和人工计时收费两种方式。采用智能设备停车管理系统电子计时的泊位，2.5元/辆·30分钟。每30分钟为一计费时段，不足30分钟按30分钟计。停放服务费按时间段累计收取。停车2小时至4小时，每时段停放服务费在原收费标准的基础上增加0.5元；停车时间4小时以上，停放服务费在原收费标准的基础上增加1元。同样以7:30~12:30停放为例，其停放服务费收费金额为29元。

　　采用人工计时收费的泊位，2元/辆·30分钟。每30分钟为一计费时段，不足30分钟按30分钟计。同样是从早上7时30分停至中午12时30分，收费金额为20元。

　　三类区域：

　　采用人工计次收费，收费标准维持不变，白天：7:30~19:00，3元/次；晚上：19:00（含）~22:00，5元/次。当日内跨白天、晚上两个收费时段停放的，停放服务费按晚上时段规定的收费标准计收。如14:30~20:30停放的机动车辆，其停放服务费收取金额为5元。

　　特殊时段道路停车泊位：

　　对由市交警部门依法设置的特殊时段道路停车泊位，不分区域，在交警部门允许机动车辆停放的时段内，实行计次收费，收费标准为5元/辆·次。

　　特别提醒

　　交汇部分路段按高标准执行

　　两个区域交汇部分的路段，其道路停车泊位机动车停放服务费收费标准按两个区域中较高的机动车停放服务收费标准执行。如一、二类区域交汇部分的锦春路（锦春双拥路口-锦春金浦路口）路段，其道路停车泊位机动车停放服务费收费标准按一类区域的收费标准执行。

　　请留意 停车切记看时间

　　实行差异化收费后，市民在道路上停车时，首先务必要了解清楚哪些是收费时段，哪些是免费时段。提醒您留意的是，7：30（含）至22：00为收费时段，22：00（含）至次日7：30为免费时段。除一、二类区域，7:30（含）至22:00的时间段在三类区域城市道路停车泊位（不含特殊时段道路停车泊位）停放不超过15分钟的机动车辆，免收机动车停放服务费。也就是说，在一、二类区域，如果你想逛街购物，尽量不要选择在道路上停放车辆，如果您逛上5个小时，你要付出的停车费将最高达34元，所以应尽量选择商场地下停车场或乘公共交通出行购物。如果您只是一、二类区域短时办事，比如送个文件拿个材料，切记办完事情就走，否则坐下来喝杯茶、聊会天，过了半个小时就要交6元钱的停车费了。

　　可能有人会担心，比如去医院看个病，正常是三四个小时，有些严重一点的病，等各类检查做完，可能从早上8时一直到下午6时才能弄完，停车时间长达10个小时，本来生病心情就不好，还要掏那么多停车费，未免更动肝火。对此，南宁市物价局相关负责人表示，对需要在城市道路停车泊位连续长时间停放的机动车辆，首先是制定了每日最高收费限额，一类区域60元，二类区域40元。对当日内长时间停放的机动车辆，收取的停放服务费不得高于每日最高收费限额。

　　对连续多天停放的机动车辆，停放服务费按每天收费金额累加计收。如在一类区域内，第一天21:00停放至第三天9:20取车，停放服务费收取金额为78元（具体计算方式见附表三）。

　　问一问

　　何为差别化收费？

　　差别化收费的差别在哪里呢？南宁市物价局相关负责人表示，南宁市原有的道路机动车停放服务收费政策是2001年制定实施的，随着机动车保有量的迅速增长，道路停车矛盾日益突出，原收费政策已不能适应城市发展的需要和收费管理的要求。首先是收费标准过低，造成大量车辆倾向于路内停放，影响了道路的通行能力，同时也造成非道路停车资源未得以充分利用。其次收费标准没有体现区域位置的差别，全市道路泊位均执行统一的收费标准，部分车辆长时间占用市中心商业区道路停车泊位停放，影响了停车位的加速流转。三是没有制定短时免费停放的便民措施，致使一些车主短时间办事、购物又觉得停车在道路泊位需交停车费不合理，将车辆随意停放，造成道路不畅和堵塞。

　　此次制定实施的差别化收费政策，是根据“道路停车累进加价”、“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”的原则，对南宁市城市道路机动车停放服务制定的收费标准。对在市政道路上停放的机动车，收费标准将实行区域差价、时间差价，与原有收费政策相比，有四个方面的不同。

　　一是根据交通和停车矛盾情况，将南宁市市区道路划分为三个区域类别，按“中心高于外围”的原则，在不同区域实行有差别的收费标准，以拉大中心城区道路与非中心城区道路机动车停放服务收费的差距，减少车辆进入中心城区。

　　二是按“路内高于路外、地上高于地下”的原则，适当提高道路机动车停放服务收费标准，以价格引导车辆进入非道路停车场停放。

　　三是按“道路停车累进加价”的原则，在中心城区道路机动车停放服务实行计时累进收费，停放时间越长、收费标准越高，以鼓励机动车辆短停快走，提高道路停车泊位的周转利用率。

　　四是按“特定时段免费”的原则，在三类区域道路停车泊位实行15分钟内免费停放，在所有区域道路停车泊位实行夜间（22：00至次日7：30）免费停放，满足市民的短时办事停车和夜间停车需求；并对执行公务或任务的军车（含武警部队车辆）、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、市政工程抢修作业车、环卫车等特种车辆实行免费停放。

　　3个区域如何确定?

　　南宁市市区道路是如何划分为3个区域类别的呢，南宁市交警支队相关负责人对此进行了说明。据介绍，主要根据“需求管理的原则、可持续发展的原则、公交优先原则、统筹利用路内路外停车设施的原则”，综合考虑区域的土地开发利用状况、公交线网发展的程度、动静态交通间矛盾、区域建筑配建的路外停车设施能否满足停放车需求等因素进行划分的。

　　其中，将土地开发接近饱和的商业和居住集中区，市民交通出行的主要目的地，有发达的公交网络系统，区域建筑缺乏配建停车泊位，动静态交通矛盾突出，静态交通是造成区域交通拥堵的诱因，需要对进入该区域的私人机动车总量进行有效管理的区域，如朝阳商圈、埌东和埌西片区，划分为一类区域；将土地开发强度大的商业和居住集中区，公交网络发达，区域建筑有部分停车配建泊位，但无法满足停放车需求，动静态交通矛盾开始凸现，需要通过相应的停放车管理措施缓解动静态交通矛盾的区域，如五一路周边、古城园湖片区、凤岭南片区等，划分为二类区域；将经济正在快速发展，公交网络不成熟，动静态交通矛盾还未充分显现，需要通过交通进一步引导区域经济发展的区域，如五象新区等区域，划分为三类区域。

　　看一看

　　收费点是否悬挂价格公示牌

　　据了解，截至2012年底，南宁市各类区域道路停车泊位共有4368个，其中收费泊位2857个，免费泊位1511个。3月1日实施差别化收费后，收费单位按要求会在收费点悬挂统一的价格公示牌，以告诉消费者所停路段属于几类区域。因此，消费者在道路停车时，要留意你停车的位置处于哪个区域。同时，为省停车费，尽量生态出行。

　　南宁市交警支队负责人表示，随着南宁市社会经济的发展和变化，停车区域的划分还会变化，如随着五象新区的开发建设和区域经济的发展，其动静态交通之间的矛盾发展、公交线网的逐步成熟等因素的变化，在将来是有可能变化为停车收费一类区域的。因此，差别化收费政策加入了“市公安机关交通管理部门根据道路交通状况和停车需求变化，适时对区域类型进行调整，并向社会公布”的内容。而对于有市民提出希望增设道路停车点的建议，该负责人表示“保持现状，不会大范围增加”，理由则是目前道路停车区域基本满负荷。