4月8日下午，记者从南宁市交警支队召开的南宁市缓解城市交通拥堵工作调研座谈会上获悉，南宁市区实施“单行”、“限左”路段路口通行效率明显提升，路网高峰时段的平均行驶车速提高了24.2%，民生路-东葛路的平均停车延误降低了27.56%，民族大道的平均停车延误降低了46.48%，一些周期性的拥堵点得到有效控制。

　　快环限行、单向交通缓解拥堵

　　南宁市交警支队相关负责人在座谈会上向全国实施畅通工程专家组进行工作汇报时说，为缓解城市交通拥堵，南宁市采取了交通系统优化技术，实施快环限行和单向交通组织措施。南宁市交警部门加强交通总量控制，削减高峰时段出行量。采取交通高峰时段禁止货运车辆通行城市快速环路，同时设置小汽车专用道，对部分车辆实行禁止通行等办法，使城市快速环路真正“快”起来，快环高峰时段交通拥堵发生率下降了50％以上。

　　此外，南宁市交警部门先后分两批启动实施了市区部分道路单向交通组织措施，其中涉及单向通行道路17条，总长度为16.33公里，涉及禁止机动车左转弯的交叉路口3个。通过严格管理，“单行”、“限左”路段路口通行效率明显提升。

　　打通一批断头路 完善城市路网

　　近年来，南宁市不断加大对城市交通基础设施的投入和建设力度，2013年，南宁市将重点完善快速环路立交节点建设，加快推进高改快工程、东西向和南北向快速路建设，同时推进中心城区主次干道建设，打通一批断头路，不断完善城市路网。

　　同时，合理实施道路横断面改造工程，目前已实施“三块板”改“一块板”的道路为星湖路、民主路，东葛路、桃源路道路横断面改造正在进行前期设计论证。推进金象大道—德政路交叉路口等4个交叉口的渠化改造工程，渠化改造范围共计20.67万平方米，进一步改善交叉口道路交通条件。

　　提高公交对市民出行的分担率

　　据了解，目前，南宁市公共交通工具对市民出行的分担率还不高，远远低于电动自行车。为此，南宁市下一步将优化公交站点设计和布局，加大公交线路调整力度，扩大公交服务范围，吸引市民更多的乘坐公交车。 2012年，全市新开通公交线路5条，临时公交专线1条，调整优化公交线路29条、公交站点6对，更新无障碍公共汽车100辆，购置双层空调公共汽车100辆，2013年计划新增300辆空调公共汽车，并列入了市政府为民办实事项目。

　　据统计，目前南宁市在营公交车2770辆，万人公交拥有率为15.9标台，超过国家“公交都市”15标台的标准；开设公交线路144条，线路总长度2463公里，线网密度3.2公里/平方公里，中心城区站点500米覆盖率达90%以上。同时，大力推进物流保税中心公交首末站、西乡塘公交接驳站及五合大学城公交首末站等公交场站建设，推动公交线路合理布局，打造便民公交。