【车讯网 报道】长安马自达广西弘骏店即日起启动国产长安马自达CX-5预订，由于国产马自达CX-5是首款搭载“创驰蓝天”技术的产品。同时外观方面及内饰方面与进口版车型保持高度一致，仅是在尾部增加的长安马自达标识，因此未上市就吸引了大批客户的关注。

　　广西弘骏店提前接受客户预定，并保证提前订单客户待价格公布后将原价提车，无条件无理由退订金。预约定金2000元起，现火热预定中！欢迎到店赏车！

　　作为首款采用创驰蓝天技术的车型，CX-5无论在动力设计还是外观上摆脱了福特的束缚，完全回归了纯正的马自达风格。虽然是一款SUV车型，但相信CX-5在性能和操控上可能会有较好的表现。

　　创驰蓝天技术“SKYACTIV”是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合

　　包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性，因此车身、悬架等技术也同样是SKYACTIV的核心。

　　长安马自达“创驰蓝天”技术工厂

　　长安马自达南京工厂成为马自达全球首家具备“创驰蓝天”技术生产能力的海外工厂，也成为马自达全球技术最先进的汽车工厂之一。

　　长安马自达CX-5：超乎你想象的“高效能新锐SUV”

　　马自达全球最先进的“创驰蓝天”技术是自汽车自然吸气技术的一次革新和突破，长安马自达CX-5是“创驰蓝天”技术的首款量产SUV，它将汽车开发中诸多不可兼得的矛盾对立因素高度整合与统一，突破性地实现了超乎你想象的低能耗、高能效，让看似不可能的造车梦想成为可能，让驾乘乐趣变得更为自由酣畅和无虑无忧，无愧为新一代SUV的新锐力量。

　　210mm超高离地间隙+UMS加强型后多连杆悬挂系统，长安马自达CX-5的“创驰蓝天”底盘系统解决了“高离地间隙与过弯稳定性弱”之间的矛盾；“创驰蓝天”6速手自一体变速箱通过采用“全领域锁止”技术解决了自排变速箱“可靠性好与换挡响应长”之间的矛盾；2700mm同级最长轴距+HPS高性能转向系统，解决了“长轴距与操控性差”之间的矛盾，在更高层次上兼顾了SUV的越野通过性和轿车般的操控性。

　　2.5L全新强劲动力+百公里6.6L超低油耗，长安马自达CX-5解决了“传统SUV与低油耗”之间的矛盾;更以F1级别的13:1全球最高高压缩比+93号燃油，解决了“高压缩比与低标号燃油”之间的矛盾,在更高层次上兼顾了酣畅线性动力、极致驾驶乐趣与节能环保。此外，CX-5在大比例高刚性材料（1800兆帕强度钢材的使用）+先进车身结构+低风阻系数+钳盘式制动器等科技应用保障下，解决了“车重大与制动距离长”之间的矛盾；马自达最新的“魂动”设计理念兼顾了威风粗犷的越野风格与流线感十足的跑车气质,令CX-5看起来无比锐利，极富力量动感。

　　长安马自达“创驰蓝天”高效动力技术：CX-5比轿车还省油

　　就在很多车厂竞相推出Hybrid混合动力、增压引擎等技术以试图维持车辆性能并兼顾油耗表现的同时，马自达的“创驰蓝天”革新性技术平台却通过完全区别于别家的创新思维，在“性能与节能”中找到可称完美平衡的方案。其标志性的技术就是“创驰蓝天”高效动力技术：汽油发动机（SKYACTIV-G）以最成熟且最被大众接受的自然进气汽油引擎为基础，通过特殊的六孔喷油嘴、特別的凹顶活塞、4-2-1排气系统、Dual S-VT进排气双可变汽门正时系统，实现了量产车最高的13：1超高压缩比，使每一滴燃油达到“理想燃烧”状态。以长安马自达即将国产上市的CX-5为例，“创驰蓝天”2.0L汽油发动机在动力输出更为顺畅给力的同时，油耗比轿车还省，在某网站车主论坛里进口CX-5用户曝出了5.7L的百公里综合油耗。

　　长安马自达“创驰蓝天”高效动力技术：SKYACTIV-DRIVE优于CVT

　　长安马自达“创驰蓝天”高效动力技术的另一个重点，就是“创驰蓝天”自动变速箱(SKYACTIV-DRIVE)。SKYACTIV-DRIVE集传统液力AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身，实现了"起步快捷(不仅平坦路面，也包括坡道)"、"直接驱动感"、"平顺的变速"，并进一步提升了经济燃油性。

　　众所周知，大多数汽车匹配的自动变速器为传统的液力AT变速器，技术原理是借助流体将发动机的动力传递给传动轴，虽能实现平顺的起动及变速，但由于流体传递动力的损失，会导致油耗增大以及车速提升之前发动机转速先上升的"滑齿"现象。马自达革新的“创驰蓝天”技术自动变速箱，可通过新增的锁止离合器及全速域锁定等先进技术，实现优于传统AT甚至CVT、DCT变速器，同手动变速箱一样顺畅的换挡感受。

　　SKYACTIV-DRIVE的技术细节还包括：通过放大扭力转换器锁定比例（从50-60%提高至80-90%），让变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态，新增设的多片式离合器加强了低速时的锁定咬合力，从而大幅度降低动力传递损失。数据显示，经过上述种种强化，在提升换档直接感和平顺感的同时，SKYACTIV-DRIVE可有效降低7%的油耗！

　　长安马自达“创驰蓝天”车身技术：造就“史上最安全SUV”CX-5

　　随着马自达最为先进的“创驰蓝天”技术在中国落地生根，长安马自达率先导入并实现国产的长安马自达CX-5，成为“创驰蓝天”技术在中国市场的代言人。为更好的传播这一先进技术，和大多数汽车厂家不同马自达“创驰蓝天”技术不是仅针对动力总成做出改进，而是对汽车发动机、变速器、车身和底盘进行全面革新的技术总成；和同类汽车技术相比，“创驰蓝天”技术“人无我有、人有我优”竞争优势非常明显。

　　第三方的证据最具公信力，所以不妨将CX-5在全球各地的NCAP碰撞评级作为重要证据来推介。在CX-5已经上市销售的美国、欧洲，在US-NCAP（美国新车评价规程）、IIHS（美国高速公路保险协会），欧洲E-NCAP（欧洲新车评价规程）及日本J-NCAP（日本新车评价规程）等权威安全性能测试中，CX-5均获得最高的五星评价，“创驰蓝天”车身的高刚性、轻量化，已经被证明拥有世界顶级的碰撞安全水准。

　　全球第三方的权威测试都证明CX-5拥有世界顶级碰撞安全水准，加上优异操控带来的主动安全性，CX-5势必将成为马自达93年历史以来最安全的SUV车型。

　　“创驰蓝天”技术令国产CX-5拥有世界顶级安全性能 马自达“创驰蓝天”车身的开发宗旨在于提升刚性、降低重量并保持高安全水平。为达到这一目标，在开发“创驰蓝天”车身时马自达工程师重新考量了车身结构最基本的原理和原则，对结构、加工技法、材料等基本要素进行了全新探索，追求更加完美的车身效果。以国产CX-5为例，其前后保险杠横梁采用拥有世界最高强度1,800MPa的汽车专用高张力钢板，在实现轻量化、高强度的同时，也确保了极高的碰撞安全性能。

　　目前，在美国的US-NCAP（美国新车评价规程）、IIHS（美国高速公路保险协会），欧洲E-NCAP（欧洲新车评价规程）及日本J-NCAP（日本新车评价规程）等安全性能测试中，CX-5均获得最高的五星评价，“创驰蓝天”车身的高刚性、轻量化，已经被证明拥有世界顶级的碰撞安全水准！

　　作为全球最为严格、欧洲最权威的安全评测机构，Euro-Ncap定期发布的新车型安全评价举世瞩目。在2012年Euro-NCAP实施的碰撞测试中，CX-5整体表现优异，以105分的成绩达到SUV车型的最佳安全标准。

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